Kleine Scheibe, die sich bestens für Enduros und Roadster eignet. Die Scheibe ist bewusst
breit ausgefallen, um die seitlichen Turbulenzen zu vermeiden. Nur für Rohrlenker ! Für diese Scheibe wird ein separater Haltersatz benötigt.
Formschöne Kunststoff-Protektoren für zuverlässigen Schutz von Rahmen, Motor und Verkleidung. Alternative zum Schutzbügel. Schleifpads aus abriebfestem Kunststoff (Nylon). Unterkonstruktion CNC-gefräst aus hochfester Aluminium-Legierung....
Zusammen mit den Hebelschützern bieten die schlagfesten Windabweiser von SW-MOTECH zusätzlichen Schutz am Lenker. Die sportliche Optik passt perfekt zu Naked Bikes und Sporttourern. Die Windabweiser sind aus schwarzem Kunststoff...
Ermöglicht Wartungsarbeiten in jedem Gelände (Reifenreparatur/ -wechsel und Kettenwartung). Aufbockausleger erleichtert Aufbocken. Optimale Schräglagen- und Bodenfreiheit. Hervorragende Korrosionsbeständigkeit durch schwarze...
Die grosszügige Auflagefläche der robusten Fuss-Verbreiterung bietet sicheren Stand auch auf unebenem Boden und weichem Untergrund. Passgenauigkeit und leichtes Handling im Fahralltag standen bei der Produktentwicklung gleichermassen im...
Schwarz-eloxierter Lenkerendenspiegel in einem sportlichen Design mit einem Kopf aus Aluminium. Passend für Lenker mit einem Lenkerinnendurchmesser von 12 bis 21 mm, d.h. für die meisten 7/8-Zoll- und 1-Zoll Alu- oder Stahllenker. Für...
Massgeschneiderte Schutzbügel (exakt auf das Motorrad angepasst). Belastbare Rahmenanbindung. Zuverlässiger Schutz wichtiger Bauteile. Hervorragende Korrosionsbeständigkeit durch Sandstrahlen und Pulverbeschichten in Schwarz oder Silber....
Edler Universalspiegel mit einem Kopf aus verchromtem oder schwarzem Aluminium und verstellbarem Stiel. Dank der Verwendung eines zweiten Gelenks am Stiel ergeben sich zusätzliche Einstellmöglichkeiten für deine Sicherheit. Inklusive...
Die grosszügige Auflagefläche der robusten Fuss-Verbreiterung bietet sicheren Stand auch auf unebenem Boden und weichem Untergrund. Passgenauigkeit und leichtes Handling im Fahralltag standen bei der Produktentwicklung gleichermassen im...
Beschreibung: Der bereits legendäre MOTACC-Spiegel mit der einzigartigen Sichtfeldqualität nach der gesetzeskonformen EURO-3 Prüfnorm. Erhältlich in 3 Befestigungsvarianten: Fest oder mit verstellbarem Spiegelarm von 40 und 60 mm....
Massgeschneiderte Schutzbügel (exakt auf das Motorrad angepasst). Belastbare Rahmenanbindung. Zuverlässiger Schutz wichtiger Bauteile. Hervorragende Korrosionsbeständigkeit durch Sandstrahlen und Pulverbeschichten in Schwarz oder Silber....
Massgeschneiderte Schutzbügel (exakt auf das Motorrad angepasst). Belastbare Rahmenanbindung. Zuverlässiger Schutz wichtiger Bauteile. Hervorragende Korrosionsbeständigkeit durch Sandstrahlen und Pulverbeschichten in Schwarz oder Silber....
Beschreibung: Der beliebte und bekannte MOTACC-Spiegel mit der einzigartigen Sichtfeldqualität nach der gesetzeskonformen EURO-4 Prüfnorm. Erhältlich in 3 Befestigungsvarianten: Fest oder mit verstellbarem Spiegelarm von 40 und 60 mm....
Beschreibung: Der beliebte und bekannte MOTACC-Spiegel mit der einzigartigen Sichtfeldqualität nach der gesetzeskonformen EURO-4 Prüfnorm. Erhältlich in 3 Befestigungsvarianten: Fest oder mit verstellbarem Spiegelarm von 40 und 60 mm....
Rahmenkappen zur Abdeckung der Original Schrauben am Schwingendrehpunkt. Diese Rahmenkappen bieten neben dem Schutz der Original Schrauben auch eine sehr schöne Optik.
Massgeschneiderte Schutzbügel (exakt auf das Motorrad angepasst). Belastbare Rahmenanbindung. Zuverlässiger Schutz wichtiger Bauteile. Hervorragende Korrosionsbeständigkeit durch Sandstrahlen und Pulverbeschichten in Schwarz oder Silber....
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Diese Scheibenform wurde für den Rennsport entwickelt und wird von vielen Racing-Teams verwendet. Die Racingscheibe entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung. Dadurch wird der Helm...
Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...
Die Tourenscheibe ist in der Regel länger, teilweise auch breiter als die Originalscheibe, um den Fahrer besser vor Wind und Wetter zu schützen. Je nach Scheibenwinkel wird bei einigen Modellen das hintere Scheibenende auch als...
Diese Tourenscheibe hat am Ende einen Spoiler, der sich manuell in sieben Stufen auf die gewünschte Position verstellen lässt. Durch die Hinterströmumg des Spoilers wird der Winddruck vom Fahrer genommen und gleichzeitig die Turbulenzen...
Alle Erfahrungen aus den bewährten, verstellbaren MRA Scheiben, wie Varioscreen (V), Vario-Tourenscheibe (VT) oder X-Creen (XC)waren die Grundlage für die Entwicklung dieser neuen, zweiteiligen Scheibe. Auffällig dabei ist das grosse...
* Für jeden Kennzeichentyp geeignet (Breite 175 mm) es müssen keine Verkleidungsteile verändert werden Neigungswinkel ist lückenlos verstellbar Blinkerhalter sind in 3 Positionen verstellbar sehr gute Passform, sportliche Optik keine...
CNC gefräste Aluminium Abdeckschraube in schwarz eloxiert mit M10 x P1.25 Linksgewinde zur Abdeckung eines ungenutzten Spiegelgewindes an den Lenkerarmaturen. Aussendurchmesser: 15mm Gewindelänge: 11mm
CNC gefräste Aluminium Abdeckschraube in gold eloxiert mit M10 x P1.25 Linksgewinde zur Abdeckung eines ungenutzten Spiegelgewindes an den Lenkerarmaturen. Aussendurchmesser: 15mm Gewindelänge: 11mm
CNC gefräste Aluminium Abdeckschraube in silber eloxiert mit M10 x P1.25 Linksgewinde zur Abdeckung eines ungenutzten Spiegelgewindes an den Lenkerarmaturen. Aussendurchmesser: 15mm Gewindelänge: 11mm
CNC gefräste Aluminium Abdeckschraube in titanfarben eloxiert mit M10 x P1.25 Linksgewinde zur Abdeckung eines ungenutzten Spiegelgewindes an den Lenkerarmaturen. Aussendurchmesser: 15mm Gewindelänge: 11mm
CNC gefräste Aluminium Abdeckschraube in blau eloxiert mit M10 x P1.25 Linksgewinde zur Abdeckung eines ungenutzten Spiegelgewindes an den Lenkerarmaturen. Aussendurchmesser: 15mm Gewindelänge: 11mm
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