RR Ergo 6 C'è Da Fare white cdf
Precision in every step. Purpose in every mile.
Prix dont TVA plus frais de port
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RR Ergo 6 C'è Da Fare white cdf
Que vous couriez, vous entraîniez ou rouliez juste pour vous sentir libre, l’Ergo 6 C’è da fare est conçu pour offrir une performance porteuse de sens.Créé en soutien à C’è da fare — l’initiative fondée par Paolo Kessisoglu et Silvia Rocchi pour aider les jeunes confrontés à des défis psychologiques — cette chaussure est bien plus qu’un équipement technologique : c’est une sortie pleine de sens. La tige ergonomique UNUN offre un confort durable, tandis que le soutien latéral Firmor assure votre stabilité, même lorsque le rythme s’accélère. La semelle en carbone avec réglage personnalisé des cales vous donne le contrôle nécessaire, exactement comme vous l’attendez. Conçue par SIDI et personnalisée pour C’è da fare, elle allie précision, passion et solidarité – sur le vélo comme dans la vie.
UNE TIGE FRAÎCHE ET PARFAITEMENT SANS COUTURESLa construction de la tige en microfibre technique haut de gamme garantit un confort exceptionnel et une régulation thermique optimale pendant toute la sortie.
UNE STABILITÉ ÉLÉGANTELe talon est doté d’un contrefort intégré, léger et renforcé, pour éviter toute déformation sous des pressions prolongées. De forme anatomique, il épouse parfaitement le pied, assurant maintien et stabilité.
SYSTÈME DE MOLETTE POUR UNE FERMETURE SUR MESUREPlastique ? Non. Notre système de molette exclusif est le fruit de plus de 30 ans de développement, conçu en résine haute densité. Pourquoi ? Parce que nous aimons les choses qui durent – qui vous accompagnent jusqu’au bout de la route. Inventé dans les années 90, notre système est encore perfectionné chaque jour.
LE SOUTIEN QUI COMPTELe soutien latéral Firmor est le choix idéal pour maintenir le pied bien en place en course et garantir un transfert de puissance optimal vers les pédales.
POUR LE STYLE DE CONDUITE D’AUJOURD’HUILa semelle en carbone avec rigidité 11 est pensée pour le style de course moderne, assurant une transmission de puissance totale. Une plaque de réglage avec un débattement de 15 mm pour les cales permet un ajustement individuel et pratique, même en pleine sortie.